車に長い間乗っていると、すり傷やへこみはどうしても避けられませんが、買い取り査定で多少のマイナスになってしまうのは、致し方ないところです。

では、事故を起こした車は、どうでしょうか？

結論から言えば、普通に買い取り査定をお願いすると、大幅に査定価格がマイナスになるのは否めません。

しかしながら、事故歴のある車でも売り方によっては、高く売ることができたりします。

今回は、そんな事故歴のある車の売り方と、事故車そのものの定義などについても見ていきたいと思います。

事故歴のある車でも十分価値はある

一般的に事故歴のある車が次の買い手をすぐに見つけられると言いますと、それは、きわめて難しいと言わざるを得ません。

まず、何といっても、事故歴があるというだけで買い手からすれば、敬遠する材料になりますし、また、事故後に修復が施され、外から見て問題がないような見た目をしていても、走行性能に重大な問題が隠れているのではないかと心配になります。

実際、安全に走行できるかどうかという自動車の根幹をなす部分に修復の履歴のある車は、専門用語で修復歴車と呼ばれ、いわゆる事故車という扱いになります。

では、そんな修復歴車が中古車として買取する価値がないかと言うと、そんなことはなく、売り方を工夫すれば、買い手は幾らでも存在します。

その秘密は、日本の中古車の部品にあります。

日本の中古車の輸出台数が伸びているということは、読者の皆さんもご存じの通りですが、実は、今、日本の中古車の部品などが海外に積極的に輸出されているのです。

例えば、エンジンやサスペンションなどはその代表的なものになりまして、実際に、中古車のパーツを海外に輸出販売している会宝産業の業績は下記のグラフの通り、右肩上がりで伸びています。

データ参照元/会宝産業のウェブサイトより

ただ、海外でいくら日本の中古車のパーツが人気があるとは言え、どんな中古車のパーツでも輸出できるの？と言いますと、決してそんなことはなく、例えば、水害などで腐食が激しい場合は、パーツもダメになっていることが多いので、そうした場合は難しくなります。

しかし、事故を起こして、ある特定のパーツはボロボロでも、まだ使える部品があれば、それは十分に再利用の価値があり、会宝産業のように買い取りを行ってくれるということになります。

事故歴のある車を高く売る方法

それでは、事故歴のある車をどうすれば、高く売ることができるかと言いますと、それは、事故車や事故が原因の不動車などの買い取りをする専門の業者に売るということになります。

間違っても普通の買い取り業者や下取りに出してしまわないということが大事なポイントです。

例えが適切ではない可能性がありますが、サザビーのような有名なオークションでは高値で取引される骨董品や美術品が、名もない地方のフリーマーケットではタダ当然のような価格で取引されるようなもので、事故車も売るべきところに持っていく必要があるということになります。

事故車や不動車はその専門の業者に買い取りをしてもらうのが、一番、高く買い取りをしてもらえる可能性が高いと言えます。

当サイトでの事故車の買い取りサイト人気ランキングを下記に掲載しておきますので、参考にして頂ければと思います。

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事故車の定義

先ほど、事故車は専門用語では修復歴車と呼ばれていると説明しましたが、誰がそう呼んでいるのでしょうか。

それは、自動車公正取引協議会や日本自動車査定協議会といった社団法人や財団法人が定めています。

具体的には、下記の項目で交換、修正、補修を行った車のことを指しています。

1～8については、骨格部分に損傷が見られたり、修復、交換、補修などが行われていると、それは修復歴車＝事故車という扱いになります。

また、9のラジエータコアサポートについては、隣接する骨格部位にへこみや曲り、修復、交換、補修の跡があると、修復歴車＝事故車という扱いになります。

逆に言えば、上記の項目に該当しない車は、事故車ではないということになりますので、その場合は、普通の車買い取り業者に車を売却した方がいいということになります。

まとめ

「事故歴のある車を買い取り業者に高く売る方法」について、お送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

実は、過去に事故を起こしているものの、”状態がいい”車というのは、悪徳買取業者にとっては、とても美味しい買い取り対象になることがあります。

なぜなら、事故車というだけで、仕入れ価格が下げることができるからです。

そして、上で説明した修復歴車の項目に該当していても、事故車というラベルは外して次の買い手に”それなり”の値段で販売するのです。

全く信じられない話ですが、実際に市場に出回っている中古車にも、そんな車が一定の確率であるというから驚きです。

そうした信用できない会社に販売しないためにも、事故歴のある車を売却するときは、複数の信頼できる業者に依頼したいところです。

今、乗っている車を売るのと乗りつぶすのは、経済的にどちらがお得なのか？というのは、その車が人気車であるかどうか、そして、国内だけでなく海外でも売れそうな車であるかどうかなど、乗っている車によっても”事情”は変わってきます。

今回は、そうした点も含めて、実際の事例を交えながら、中古車を売って買い替えをする方がお得なのか？、それとも、乗りつぶした方がお得なのか？ということを説明していきたいと思います。

早速、見ていきましょう。

乗っている車が高く売れるのであれば、買い替えがお得

車を売るのと乗りつぶすことを比較したときに、最も大きなポイントの一つになるのが、その資産価値、つまり、車はいくらで売れるのか？という点です。

例えば、購入価格が100万円で5年後に、90万円で売れるのであれば、買い替えた方がお得になるというのはすぐに分かるかと思います。(6年目以降は買い取り価格が下がりやすく、そこで売れば、車検代を考慮しなければ、1年あたり2万円で済むことになります。)

そして、それを実現できる可能性のある車の一つが人気車です。

例えば、中古車市場でも人気の高い新車を3年目の車検を受けずに買い換えするケースでは、1年あたりに車両にかかる金額はかなりお得になることが多く、乗りつぶすよりも経済的になることがあります。

上の図は、実際にトヨタの人気車を新車で購入して3年目の車検を通す前に売却したケースですが、1年あたりの車両にかかる金額は約20万円になっていることがお分かり頂けるかと思います。

この場合、購入代金の260万円については、頭金を少し多めに支払うなど、自動車ローンはできるだけ少ない形にして購入することがポイントになるかと思います。

では、仮にこの車を3年目で売らずに、一般的に”乗りつぶす”とされる12年目以降に車を売却したと仮定しますと、下記のようになります。

車検は3年目(10万円)、5年目(10万円)、7年目(10万円)、9年目(20万円)、11年目(20万円)と計5回受けて、その中に修理代も含まれていたと仮定します。

ご覧いただきました通り、12年目で売却すると1年あたりの車両にかかる金額は約27万円程度、3年目で売るよりも乗りつぶす方が車両にかかる金額が増えています。

中古車市場で高値で取引される人気車の場合は、乗りつぶすよりは、買い替えの方がお得になるケースがあるということがお分かり頂けるのではないでしょうか。

人気車でなくても、輸出できる車などは高値で買い取りも

先ほどは人気車のケースを見てきましたが、では、人気車でない場合はどうでしょうか？

国内で人気車でないからといって、高値で買い取りが難しいかと言われますと、実はそんなことはありません。

中でも海外に輸出できそうな4WDの日本メーカーの中古車は年式の古さや走行距離などの影響をそれほど受けずに、高値で買い取りが可能になるケースがあります。

実際に、財務省の貿易統計から中古車の輸出台数を当サイトの編集部にて抽出した下記のグラフをご覧頂ければ、日本から海外への中古車の輸出が右肩上がりで伸びていることがお分かり頂けるかと思います。

具体的には、ハードクロカンSUVの三菱・パジェロやトヨタ・ランクルプラドなどは、日本での5年5万キロや10年10万キロといった買い取り価格が下がりやすい目安にもそれほど影響を受けずに、買い取りされることがあったりします。(必ずというわけではありません。車の状態にもよります)

もちろん、そういった場合は、町の中古車屋さん1社に査定してもらうだけでは、難しいですが、大手や輸出に強い中堅の買い取り業者なども含めて、複数の買い取り業者に査定をお願いすることで、思わぬ買い取り価格が提示されて、お得になったりすることがあります。

上の図は、実際にネットの買い取り一括査定サービスを利用して、中古車を買い替えを行った時のイメージですが、最安値45万円と最高値の55万円で10万円の開きがあります。

買い替え派VS乗りつぶす派

ここまで、買い替えがお得になるケースをご紹介してきましたが、そうは言いましても、ローンが残っていたり、買い換えためのまとまったお金を用意するのが難しかったり、車以外のことにお金を使いたいといった人も多いと思います。

そこで、買い替え派と乗りつぶす派がどういったポイントで車のことを考えているのかを、ネットや雑誌などの意見をもとに、編集部が独自の視点を交えて表にまとめみましたので、参考にしていただければと思います。

それでは、まず、乗りつぶす派から見ていきたいと思います。

〇車を乗りつぶす派

経済的には、カーローンを組むのが嫌で資金を貯めていたり、燃費が悪かったり、維持費が多少かかっても、まとまったお金を用意するよりは安いというスタンスの方が多いようです。

実際に新車登録から13年以降の車検価格は上がりますが、確かに古くなっても車の状態が良く、維持費やランニングコストがそれほど負担にならないのであれば、乗れるだけ乗った方がお得というのは最も意見だと思います。

また、乗りつぶす派の人は、今の車で満足している、あるいは愛着があって手放したくないという心理面での要素もポイントになっています。

〇車の買い替え派

買い替え派の方は、経済的には、どちらかというと損をしたくないという意識が強く働いている印象で、維持費がかかったり、買い取り価格が安くなることを避けていることが窺えます。

また、経年劣化への不安や何かあったときの手間、周囲の目、新しい機能など、かなり幅広い視点で車を評価していることが分かります。

極論にはなりますが、車は動けばいいという意見と、車はライフスタイルを豊かにするものだという意見があったとすると、買い替え派は後者に属する価値観を持った人が多いように感じます。

まとめ

車を買い替えるか、乗りつぶすかのはどちらが得か？ということについては、車の売却価格や車の売り方などにより、変わってきますので、ズバリ、こっちがお得です！とは明言できないのが現実です。

しかし、経済的な面に加えて、経年劣化から生じる手間に対するコストや不安に対するコスト、満足感といった、なかなか数値化しにくい価値も考慮に入れるとすると、車に対してどういった価値観を持っているのかということで、どちらをお得に感じるのかは変わってくるかと思います。

現実的にお金の工面はもちろん大事なことに変わりはありませんが、心理面でのコストも考えながら、天秤にかけたいところだと思います。

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中古車を買取業者や下取りで売るときには、様々なタイミングがありますが、その中でも「年単位」で考えているという方も少なくないかと思います。

車には車検(新車登録から3年、以降2年ごと)もありますし、また、自動車ローンの支払完了のタイミングや走行距離・年式による買い取り価格の変化などを考慮しますと、実際に3年、5年、10年といった年数は節目になってくるケースが多いと言えます。

それでは、3年、5年、10年といった単位で車を売るとき、どんなケースがお得なのかを見ていきたいと思います。

今、乗っている車が何年目かを確認する方法

今乗っている車が新車登録されてから何年目なのか、つまり、「年式」を確認するには、車検証を見れば、すぐに知ることができます。

下の車検証のサンプルをご覧ください。

赤枠で囲まれたところに「初年度登録年月」と記載がありますので、そこに記されているのが、最初に陸運局に登録された年月ということになります。

サンプルでは、平成20年10月となっていまして、年式は毎年1月1日時点でのカウントになりますので、例えば、平成25年1月になると、年式は5年、平成30年1月になると、年式は10年という風に数えます。

これで今、乗っている車が何年目ということが分かります。

車を3年目で売るのがお得なケース

車を3年目で売るというのはドライバーによってはもったいないのでは？と感じる方もいるかもしれませんが、乗っている車の下取り価格や買い取り価格が高い人気車で、かつ現金などで購入し、自動車ローンの金利負担などがないという条件であれば、むしろ、お得なケースもあります。

上のイメージは実際にトヨタの車を新車で購入して、1回目の車検を受ける前に3年目に売却したケースですが、ご覧いただきました通り1年あたりの車両にかかっている金額は20万程度で済んでいます。

仮に、この車を車検を受けて4年目で売却していると、下記のような形になっていたかと思います。

車検代金として10万円が費用として加算され、買い取り価格は20万円程度は減額されていたとしましょう。

この場合、年間では22.5万円、4年間での差額は3年で売却した時と比べると、30万円増えて、約90万円となっていることが分かります。

では、これを10年以上乗り、計5回の車検(3年、5年、7年、9年,11年)を受けたと仮定しますと、次のようになります。

走行距離や車の状態により変わってきますが、最終的に買い取り価格が底値に近くなる12年目以降に売却したとすると、1年あたりの負担金額は約27万円にもなってしまいます！

10年を超えると車検代も高くなりますし(正確には13年以上)、車検以外でも、修理などで何らかの費用の持ち出しがあることを想定しますと、実際には、負担する金額はもう少し増えてくることが予想されます。

人気車を現金で購入して、下取り価格や買取価格が高いうちに売って、乗り換えるという方法であれば、3年で乗り換えるというのも、十分、お得であることがお分かり頂けるかと思います。

車を5年目で売るのがお得なケース

実は、5年目といったケースでも、3年で車を売るケースと同様に、車を売却するまでに車検を受けるかどうか、そして、買い取り価格や下取り価格がまだ高いうちに車を売るというところがポイントになります。

新車登録から5年目であれば、大事に乗ってメンテナンスを丁寧にしていれば、高く買い取りしてもらえるチャンスは十分にありますし、また、自動車ローンの支払回数を60回払いにしていて、ちょうどローンの支払いが終わったタイミングであれば、心理的な負担も軽くなっているかと思います。

ローンを残したまま、次の買い替えもできる上乗せローンなどを用意しているところもありますが、下取り先と車の購入先が同じという制約を受けたり、また、金利負担条件が悪くなったり、融資できる上限があったりと様々な”縛り”がありますので、そういった意味でも、ローンの支払いが終わっていれば、車を複数の業者で比較して、お得に売ることができると言えるでしょう。

また、メーカー保証や販売店による保証も見逃せません。

メーカー保証や販売店による保証は5年で設定するケースが多いので、保証が切れた後では、当然、何かあった場合の費用負担は重くなったりしますので、そうしたことを考慮しますと、5年目で売るというのは、一つの節目になってくるかと思います。

車を10年目で売るのがお得なケース

中古車の買い取り業者には、様々な業者がいますが、国内の中古車市場では年式で10年を超えたり、走行距離が10万キロを超えてくると、買い取り価格がガクンと下がる傾向にあることは否めません。

1年あたり仮に1万キロを走行すると仮定すると、10年で10万キロになり、この基準は中古車を買い取りしてもらうにあたって、一つの目安となるかと思います。

新車登録から11年目に入ると、そういった意味では買い取り価格が大きく下がる可能性もありますので、10年目で売ってしまうというのは、ギリギリのラインと言えます。

また、上でも少し触れましたが、新車登録から13年が経過すると車検料そのものも上がります。

そして、10万キロを超える中古車は、日本のメーカーの高い技術力からすれば、走行性能としてはまだまだ問題ないケースが多いですが、消耗品を含めて、維持費が掛かってくるのは避けられません。

車を維持するためのコストが上がる一方、買い取り価格が大きく下がりだす可能性がある10年という単位は、車をお得に売るための節目の年数ということになるかと思います。

3年目、5年目、10年目の車を高く売るには？

車を高く売るには、下取りも含めて、買い取り専門の業者による査定など、複数の業者に見てもらうことで、買い取り価格アップの可能性が高くなります。

上のイメージはネットを利用した買い取り一括査定サービスを図にしたものですが、こうしたサービスを利用しながら、車を売ることで、場合によっては売却金額が大きく変わってくるということも少なくありません。

買い取り価格が10万から20万円変わると、次の買い替えの車の資金にも余裕が出ますので、車を売るときには、できるだけ多くの業者に見積もり査定をしてもらう方がいいでしょう。

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