ディーラーへ車の下取りをお願いすると、買取専門業者への売却などに比べて、査定額が低くなるということは決して少なくありません。

実際に、目立った故障もなく、走行距離10万キロ前後といった中古車でも下取り査定額が0円ということは普通にあったりします。

その理由には様々な理由が考えられますが、根本的にはディーラーへの下取りは、他の売却方法とは査定に対する仕組みが違うという点が挙げられます。

そこで、今回は下取りで査定が0円になる理由とその仕組みについて、説明していきたいと思います。

車の下取り査定が0円になる理由

一般的に、ディーラーへ車の下取りを行うとき、ディーラーは、自社で査定・整備・在庫管理・販売までを行い、自社のネットワーク内で完結させることがほとんどです。

例えば、トヨタのディーラーにトヨタの中古車を下取りしてもらったときのイメージは下記の通りです。

そして、この査定・整備・在庫管理・販売に至るまで自社の販売網の中で、全てを完結させようとすることこそが、実は査定価格を押し下げる要因になっているのです。

例えば今、本来、市場価値として約20万円相当の中古車を下取りで査定してもらったとしましょう。

ディーラー側で掛かる費用が下記の通りだったとします。

〇中古車の査定/下取りにかかる費用・・・3万円

〇タイヤ、エンジン、内装、外装などの整備費用・・・9万円

〇在庫リスクを考慮・・・3万円

〇販売のときに掛かるコスト・・・5万円

その結果は・・・

中古車の価値20万円－下取り後のコスト20万円＝下取り価格0円

見事に0円になってしまいます。

では、比較として、買取専門店の場合を見てみましょう。

中古車買取店が中古車の買い取りを行うとき、そのほとんどのケースで、彼らが行う業務は「査定」だけになります。

そして、買い取りした車をすぐに、中古車の業者間取引市場であるオートオークションに転売するのです。(状態がいい車の場合は、3～4営業日後にはすでにAAで売却してしまう業者も)

つまり、中古車買取店では、整備費用も在庫リスクも、販売するコストも買い取りのときに計上する必要がほぼないのです。

ディーラーへの下取りと中古車の買い取りでは、査定に対しての仕組みが違うこと、そしてその仕組みのために、どうしても下取り査定が不利になり、その上、査定額が0円になる可能性があるということをお分かり頂けるかと思います。

車の下取りを買取店へ横流しする営業担当者も・・・

ここまで下取りと買取専門店の仕組みの違いによる査定価格の差について説明してきましたが、実はこうした価格差が出る現実について誰よりも熟知しているのは、他ならぬディーラーの営業担当者なのです。

ディーラーの営業担当の本音は、下取り交渉などでは決してなく、お客様にできるだけ早く、そして、”いい”車を買ってもらうことです。

もっと踏み込んでその心理を説明をしますと、下取りは損だから、お客様の手持ちの現金が増える買い取り専門店での買い取りをお願いしたいくらいなのです。

(上手くいけば、お客様がワンランク上のグレードの車を買ってくれたり、オプションをつけてくれるかもしれないのです。)

実際に、多くのディーラーのもとには、買い取り専門店が営業に行ったり、ディーラーの営業担当者の中には禁じ手とされる「横流し」を行ったりする人もいるほどです。

「横流し」の是非は別として(売り手としては歓迎すべきことですが・・)、こうした現実は下取りで車を売ることが、いかに不利であるかを雄弁に物語っています。

下取り査定で0円の車を高く売る方法

ここまで、下取りで車を売ることは、買い取り専門店などへの買い取りに比べて不利ということを説明してきましたが、では、買い取り専門店に車を売れば、それだけで高く売ることができるの？と言いますと、それだけでは物足りないというのが現状です。

買い取り専門店も生き馬の目を抜く中古車業界でしのぎを削っているプロで、少しでも安く買い取りをして、高く売ることを考えています。

例えば、近所の買い取り専門店1社に査定をお願いをしても、安く買い叩かれて終わりという可能性は否めません。

そこで、筆者が自らの経験からもおすすめするのが、ネットを利用した一括査定サイトです。

ガリバー、ビッグモーター、ラビット、カーセブン、アップルといった大手から中小の買い取り専門店に対して、一回の申し込みで複数の見積もり査定を依頼できるのです。

ここでのポイントは、複数の買い取り専門店に査定をしてもらうことで、買い取り専門店同士の競争が起こることです。

競争がもたらすメリットは、そのまま買い取り価格に反映されまして、例えば、上記のイメージは実際にあったケースですが、最低査定価格と最高査定価格の差が10万円にもなっています。

また、ネットの一括査定サイトの場合は、査定料金、申し込み料金、出張料金がゼロですので、売り手への負担がないというのも嬉しいところです。

ネットの一括査定を利用すれば、下取りで0円だった中古車でも、思わぬ高額査定を引き出せることもあります。

もしも、車が予想外に高く売れたら・・・？

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

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中古車を査定してもらって、売却するときには、ディ－ラーへの下取り、買い取り専門店への買い取り、ヤフオクなどでの個人売買など様々な方法がありますが、車の買い替えをするときは、ディーラーにお任せできるという”楽”な面があることから、下取りを選ぶ人が少なくありません。

しかし、一方で下取りだけで車を売ることを決めてしまうと、本当にその下取り価格がお得だったのか、それとも損をしていたのかということが分からないまま、売却してしまうことになり、売却した後で”モヤモヤ”した感じが残るという面もあります。

そこで、今回は、中古車の下取りが得なのか損なのかということについて、様々な角度から見ていきたいと思います。

車下取りの査定価格について

車の下取りでの査定価格は、買い取り専門店への買い取りやオークションの売買に比べると、ディーラーの仕組み上、どうしても査定価格が安くなりがちです。

例えば、トヨタの中古車をトヨタのディーラーのところで下取りをする場合は、車の査定・整備・在庫管理・販売をすべてトヨタのネットワーク内で完結させることがほとんどです。

つまり、査定から販売までの費用はトヨタが持つということになります。(正確には、まさにこの費用の分だけ、査定価格が安くなってしまいます)

一方、車の買い取りでは、買い取り専門店が中古車を査定して、早ければ、3～4営業日で中古車の業者間取引であるオートオークションで転売してしまいます。

中古車買取業者は、ディーラーの下取りとは違い、実質行っている作業としては、ほぼ査定に集約されますので、在庫リスクや販売にかかるコストなども負担する必要はありません。

もちろん、買い取り専門店の中には、買い取りだけでなく、中古車販売を行っている業者もありますが、彼らが買い取りした中古車を自社ルートで販売に回すのは、整備費用がほとんど必要なく、かつ、中古車市場でも人気の車種がほとんどです。(つまり、在庫リスクや販売にかかるコストがかからないものだけを自社ルートで販売する)

どちらの方法を取るにしても、中古車買い取り業者は、ディーラーの下取りに比べると、仕組み上、査定価格を高くすることができるということがお分かり頂けるかと思います。

しかし、これだけでディーラへ車を下取りしてもらうことが、損であるということは言い切れません。

なぜなら、ディーラーには、とっておきの伝家の宝刀「値引き」があるからです。

車下取りのときの値引きについて

車の「査定」という面だけを見ると、仕組み上、中古車の買い取り業者への買い取りや個人売買が有利ですが、車の買い替えには、「査定」と「購入」がセットになっていることを忘れてはいけません。

つまり、査定価格が低くても、次の車の購入価格を安くすることができれば、トータルで見ると、下取りも買い取りも結果的には、金額的には変わらないということがあるのです。

例えば、上のイメージのように、買い替えにかかった費用が全部で150万円のケースでは、中古車買取業者への売却代金が90万円、購入代金が60万円、ディーラーへの売却代金が80万円、購入代金が60万円、そして、「10万円の値引き」があった場合は、結果的にはトータルでの費用は同じということになります。

「でも、金額的に同じなのであれば、得も損もないので、どちらの方法でもいいんじゃない？」

確かに金額的には、そうかもしれません。

ただ、車の買い替え時に必要な税金の手続き、自動車ローンの手続き、名義変更の手続き、車庫証明の手続きなどの”手間”を考えますと、そうとも言い切れません。

仮に買い替えにかかる費用が同じで、一方は手続きが楽な方、一方は手続きに手間がかかる方があるとしたら、どちらを選ぶでしょうか？

実際、車の買い替えでディ－ラーへの下取りを選ぶ人は、そうした面倒な手続きをディーラーに「委任状」一枚で、ほぼ”丸投げ”できるというポイントにメリットを感じている人が少なくありません。

車下取りが得か損かは値引きで決まる！

ここまで、車の下取りが得か損かということを様々な角度で見てきましたが、その決定的な要因が徐々に明らかになってきました。

それは、下取り後に購入する予定の車の値引き額です。

値引きが大きければ、下取りがお得。(買い取りと下取りの差が同等かそれ以上であれば、買い替えに伴う面倒な手間が減る)

値引きが小さいと、下取りは損。(買い取りと下取りの差に開きがある場合は、金額的に損が大きすぎる)

ということは、この手間と金額を比較して、自分にとって、どの辺に得と損の分岐点があるのかということを知ることが、鍵になりそうです。

そして、その鍵となる考え方ですが、実は有力な答えがもう出ておりまして、それが行動経済学のプロスペクト理論(参考リンク/wikipedia)と呼ばれる理論です。

多くの人は、金額的な損失により、強い痛みを多く感じることがプロスペクト理論では、明らかになっていまして(例：100万円をもらえるより、100万円を失う方がショックは大きい)、つまり、車の下取りの場合にあてはめますと、よほど値引き額が大きくないと、車の下取りを損と感じる人が多いということが想定されます。

車下取りだけの査定は損をする可能性が高い

下取り価格が実際の相場価格よりも低いと知った時のショックの大きさは、他ならぬ筆者自身が下取りと買取専門店での査定価格を比較した経験があるので、痛感しています。

そこで、読者の方が、もし、車の下取りが得なのか、損なのかということを迷っているのであれば、下取りに加えて、買い取り専門店への見積もり査定を取ることを強くおすすめします。(下取り査定のときに、値引きのことを聞くのを忘れずに！)

そうすれば、売却後に本当にあの判断は適切だったのかという”モヤモヤ”感を感じることもありませんし、損をしていた可能性が高かったことを何かのきっかけで知って、ショックを受けることもありませんので・・・。

もしも、車が予想外に高く売れたら・・・？

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

買い替え前にチェックしておいて本当に損せずに済みました。

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例えば、今、トヨタのディーラーのところで新車を買おうと思ったときに、ホンダや日産のような違うメーカーの中古車を下取りに出すことは可能ですが、そのとき、他社製の中古車は、どうしても査定価格が安くなってしまう傾向にあります。

なぜなら、別のメーカーの中古車については、下取りから転売するまでの「仕組み」に違いがあるからに他なりません。

また、仕組みとは別にディーラーであるがための”本当の理由”も存在します。

今回は、車の下取りで他社メーカーの査定価格が安くなる理由について説明していきたいと思います。

早速、見ていきましょう。

カーディーラーの下取りの仕組み

カーディーラーは一般的にお客様が自社の車を下取りに持ち込まれた場合、自社で査定、整備、修理、販売といった流れを自社の流通ネットワーク内で完結させています。

例えば、新車を買おうと思って、トヨタのディーラーのところに、トヨタの中古車を下取りに出す場合は、以下のようなイメージになります。

では、下取りした車が他社メーカーの車の場合はどうなるのでしょうか？

それをイメージにしたものが下記になります。

他社メーカーの中古車を下取りを行っても、それを自社のネットワークで販売することはできませんので、査定と整備を行った後は、中古車の業者間取引市場のAA=オートオークションに販売するという流れになります。

他社メーカーの下取り価格が安くなる理由

ディーラーは、他社メーカーの中古車を下取りをした場合、査定、整備を行った上でオートオークションに販売することになりますが、その査定や整備にかかったコストは最低限、必要になりますし、また、オートオークションへの販売にあたってはディーラー側の「利益」も必要になります。

順番に見ていきましょう。

〇整備にかかるコスト

最近の日本車は年々耐久性が向上しておりまして、一部の消耗品を除けば、基本的に10年以上走っても何の問題も起こりません。

とは言いましても、経年劣化とも言うべき摩耗などが起こりますので、下取りから販売に至るまでは、多少のメンテナンスが必要になります。

メンテナンスには、様々な部品が必要になりますが、自社の車の部品であれば、自社で作っているわけですから、その調達コストや部品そのものの価格は最低限のコストで済みます。

一方、他社メーカーの中古車をメンテナンスしようと思うと、そんな風にはいきません。

部品の調達から、部品そのものの仕入れる費用も自社のものよりは、”割増”になってしまいます。

また、整備するスタッフも、自社の車の修理であれば、お手の物ですが、他社の中古車を修理するというのは、場合によっては、容易ではないケースがあります。

つまり、自社の車の下取りの整備コストと他社メーカーの下取りの整備コストは、コストの掛かり方が全然、異なっているということになります。

〇再販までの利益

実は、下取りした車を自社のネットワークで管理して、販売するということと、整備、点検を行った後、すぐにAA=オートオークションで販売することについては、どちらがディーラーにとって、お得かということは、一概には判断は難しいところです。

自社の車を下取りした場合は在庫リスクがあったり、流通ルートが限定されることを考えますと、むしろ、すぐにAA=オートオークションで販売する方が、単純に再販での利益という意味では、そちらの方がメリットが大きいという可能性もあります。

実際、各メーカーの人気車で、年式が新しくて、走行距離が短い場合、中古車市場でもほぼ新車同然のような価格がついておりますので、下取りして、すぐにAA=オートオークションで販売すれば、ディーラーも相応の利益を手にすることができるはずです。

では、なぜ、他社メーカーの下取りの場合は、査定価格が下がるのでしょうか？

それは、買い替える予定の新車の利益があるかないかという点にあります。

自社の中古車の下取りの場合は、新車への買い替えがセットになっておりますので、新車の利益のことも計算しますと、ディーラー側にしてみれば、その分、値引きができる余力がある一方、他社メーカーの下取りの場合は、値引きできる余力はありません。

他社メーカーの下取り価格が安くなる本当の理由

ここまでは、他社メーカーの下取り価格が安くなるという理由を「仕組み」から見てきましたが、実は、もう一つ別の理由、下取りを行うのがディーラーであるがための本当の理由について説明させていただいたいと思います。

それは

他社メーカーの下取り価格を安くして、メーカーの乗り換えを防ぐ

という理由です。

自動車に限らず、自社の製品を展開しているメーカーにとってみれば、自社の商品を長期間に渡って愛用してくれるユーザーは大切な顧客です。

しかし、コロコロとメーカーを変える日和見なドライバーは、会社にとっては安心が出来ない存在です。

では、そんなユーザーがコロコロと乗り換えできないようにするためには、どうすればいいでしょうか？

他社メーカーの下取り価格を下げればいいのです。

そうすれば、他社に乗り換えることで、こんなに下取りで損をするということを顧客に暗に知らせることができて、次からは同じメーカーで乗り換えをした方がいいという気持ちを、働かせることができるのです。

自動車メーカーも他の業界同様、ビジネスの現場で日々しのぎを削っていまして、一人でも多くのユーザーを自社の顧客に抱えておくことに必死です。

ですから、下取りに持ち込まれた他社メーカーの車に対して、自社の顧客をみすみす競合先に許してしまうような価値をつけるわけにはいかないのです。

これこそが、まさに他社メーカーの中古車の下取り価格が安くなる本当の理由になります。

まとめ

「車の下取りで他社メーカーの査定価格が安くなる本当の理由」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

他社メーカーの中古車をディーラーに下取りを出すということは、自分の”属性”を明らかにしてしまうという意味では、あまり得策ではありません。

そうしたケースでは、他社メーカーの中古車を買い取り専門店などで売却を行った上で、”まっさら”な状態で、ディーラーのもとへ訪れて、新車の購入を検討するという方法が賢明と言えるでしょう。

最後までお読みいただきまして、ありがとうございました！

もしも、車が予想外に高く売れたら・・・？

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

買い替え前にチェックしておいて本当に損せずに済みました。

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「車の下取りを予定していた車で交通事故を起こしてしまった・・・」

「これから下取りに出す予定の車、実は過去に事故に巻き込まれたことがあるんだけど・・・」

これから車の下取りを出そうと考えている人の中には、事故車の下取り価格はどうなるのか？ということについて、気掛かりという人もいるかもしれません。

そこで、今回は事故車を下取りに出した場合の査定価格について説明してみたいと思います。

事故車は業者にはどのように評価されるのか？

車を下取りする際には、走行距離、外装、内装、年式など様々なチェックポイントで車が評価されるのはご存じの通りですが、車の状態がどういったレベルにあるのかということも重要なポイントになります。

下の表は、実際に中古車の業者間取引で使用される査定シートですが、事故車の評価は、車の状態という意味では、最低評価となっています。

つまり、事故車の商品価値は、残念ながら、それだけで極めて低くなっているということは覚悟せざるを得ません・・。

事故車の下取り価格の相場は・・？

では、実際に事故車の下取り価格の相場はどういう状況なのでしょうか？

当サイトの編集部でのアンケートやネットでの、”生の声”を拾ってみました。

「車で追突事故にあい、とりあえずディーラーに事故車を持っていきました。修理せず新車に買い替えようと考えているのですが5年乗って走行距離が9万キロ満たないプリウスの下取り額が6万・・・」(参考/ヤフー知恵袋)

「先日10:0で追突されました。下取り価格が下がったと相手の保険会社に強く言った所、評価損の20%までなら出しますと言われました。自分は下取り価格の事故前後の差(70万)の評価損・・・」(参考/ヤフー知恵袋)

「下取りに出す予定の車をぶつけられました。ディーラーに修理に出していましたが、結果全損となり、下取り額がゼロになりました・・・」(参考/ヤフー知恵袋)

また、編集部のアンケートで、事故にあった人の下取りの状況も聞いてみました。

「信号待ちで追突事故に遭いました。下取りに出してみると、査定価格は1万円・・・」(編集部のアンケートより)

「踏切の目の前で事故。下取り価格？もちろんゼロです・・・」(編集部のアンケートより)

「ドライブ中に事故。まだ買って3年でしたが、下取りに出したところ、信じられないほど安い5万円という下取り価格でした・・・」(編集部のアンケートより)

いかがでしょうか・・・。

編集部でも事故車の下取りの価格が厳しいということは、認識していましたが、想像以上に事故車の下取りは厳しいようです。

特に相手からのもらい事故で下取り価格が下がった場合、保険会社も加害者も、補償してくれないというのは、不運というだけでは片づけられないほど、ダメージが大きいと感じます。

しかし、本当に事故車はそこまで価値が低いのでしょうか？

事故車の下取りに出すと査定価格は暴落する

確かに自分が中古車を購入する側の立場に立って考えてみると、心理的にも事故車はどうしても敬遠したくなりますが、それでもプリウスのような中古車市場でも人気の車が10万円にも満たない下取り価格というのは、いくらなんでも安すぎると感じます。

「事故車」ということを材料に、下取りをするディーラーが過剰に安く査定をしていると勘繰りたくなってしまうほどです。

これでは、事故車を下取りに出すと査定価格が暴落すると言われてもしょうがありません。

では、事故車は下取り以外で売却しても、どこも同じ結果になるのでしょうか？

決してそんなことはありません。

事故車を高く売る方法

日本製の車が海外で高く評価されているというニュースは、皆さんもご存じの通りですが、実は今、日本車の中古品のパーツなども海外で人気になっているというのはご存知でしょうか？

例えば、エンジンやサスペンションなどはその代表的なものになりまして、実際に、中古車のパーツを海外に輸出販売している会宝産業の業績は下記のグラフの通り、右肩上がりで伸びています。

データ参照元/会宝産業のウェブサイトより

2012年に起こったアベノミクス以降、為替レートが円安トレンドで、輸出競争力が出ているという側面もありますが、日本車の中古部品が海外で高く評価されていることを裏付けているデータになるかと思います。

つまり、事故車の場合は、事故者買取専門店や中古車の買い取り専門店などに買い取りしてもうら方が、高く売ることができる可能性が高いということがお分かり頂けるかと思います。

まとめ

「事故車を下取りに出すと査定価格は暴落する？」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

ネットの声や編集部で行ったアンケートでも、事故車を下取りに出すと査定価格が暴落するという現実が想像以上で驚きを隠せません。

今回の記事が、事故車を少しでも高く売りたいと考えている読者の方にとって、少しでも参考になれば、幸いです。

愛車がどれくらいの価格で売却できるのか試してみる方法

日本の「中古車」は質が高く車両そのものの価値以外にも、部品としての価値があれば、国内でも海外でも十分に高値で買い取りしてもらえる可能性があるのはご存知でしょうか。

つい最近までは、そんな中古車売買に関する情報も、一部の限られた人にしか知らされていませんでしたが、ネットのおかげで、そうした情報も広く行き届くようになってきました。

その結果、ネットの査定サービスを利用して車を売却すると、下取りよりも平均で約16万円も高く売却できるというデータも出てきています。(「ズバット車買取比較」による調査)

特に、利用者数100万人超えの業界最大手「ズバット車買取比較」や匿名査定代行のパイオニア「UcarPAC」ではどれくらい”高値”で売却できるのかを知ることができるサービスとして高い人気を集めています。

売却するしないは価格を見てから判断できますし、査定は無料で依頼できますので、興味のある方は一度、試してみる価値のあるサービスと言えるかと思います。

参考サイト/「ズバット車買取比較」

参考サイト/「UcarPAC」