現代の車の大半に標準装備されていて、ドライバーの快適な運転をサポートしてくれるパワーステアリング。

パワーステアリングには、大きく分けて油圧式パワーステアリングと電動パワーステアリングの2種類がありますが、それぞれで故障の原因や症状が異なってきます。

今回はパワステに異常や異音が発生する原因と症状、そして、修理代などについて見ていきたいと思います。

油圧式パワーステアリングの故障の原因と症状

油圧パワーステアリングシステムの仕組みは簡略化しますと、下記のようなイメージになっておりまして、エンジンからの動力で油圧を発生させて、その油圧の力を生かして、ハンドル操作を”楽”にしているという仕組みになります。

(画像参照/ジェイテクト)

仕組みとしては、エンジンからの動力を利用しているという意味では、車のエアコンと同じような構造になっています。

では、油圧式のパワーステアリングの故障の症状と原因について見ていきましょう。

パワステの異常や異音の大半の原因は、パワステのオイル不足によるもので、オイルを補充してあげれば、解決することがほとんどです。

参考/パワステオイルの漏れで車が故障？オイル漏れの原因と修理費用などのまとめ

しかし、各パーツを連結するホースやシャフトといった連結部分で故障が発生している場合は、せっかく起こした油圧が伝わらずに、ハンドルにパワーが出ないということもあります。

いずれにしても、ハンドルを操作して、調子が悪いと感じたら、早めに修理屋さんなどで見てもらうことをお勧めします。

ちなみに、パワステのオイル不足のまま走行を続けていくと、最悪の場合、バッテリーが上がってしまって一時的に車が動かなくなってしまう他、燃費がどんどん悪くなっていくことが想定されます。

電動パワーステアリングの故障の原因と症状

油圧式のパワーステアリングの欠点である燃費の悪化を補う形で、急速に普及が進んでいるのが、電動パワーステアリングです。(その他にもメリットは数多くあります)

(画像参照/ジェイテクト)

電動ステアリングの故障の症状と原因は、油圧式とは異なり、ほとんどの場合は、電気系統の故障が原因となっています。

表にまとめましたので、下記をご覧ください。

なお、故障ではありませんが、電動ステアリングではハンドルの「据え切り(止まったままハンドルを切ること)」を繰り返すと、モーターの温度が上がり、一時的にハンドルが重くなってしまうことがあります。

この場合は、しばらくの間、車を動かさないでいるとモーターの温度が下がり、ハンドルが軽くなるはずです。

この症状は決して故障ではありませんので、電動ステアリングの特徴の一つとして理解して頂ければと思います。

パワステが重いときの対処法と修理の費用について

ハンドル操作で異音や異常を感じたり、調子が悪いと感じたときは、早め早めに修理屋さんやディーラーに相談してみることが肝心です。

パワーステアリングの異常を放置したまま走り続けることは、油圧式にしても電動にしても、いずれ運転できなくなるか、あるいは、運転中にハンドルの操作ができないということに繋がる可能性があり、大変危険です。

実際にパワーステアリングが運転中に効かなくなる恐れがあるという理由でのリコールは、GM,トヨタ、スズキ、三菱自動車、フォード、フォルクスワーゲンなどが毎年のように実施しておりまして、膨大な数に上ります。

それでは、パワステの修理費用について見ておきたいと思います。

パワステの修理と一口に言いましても、その対象となる範囲は幅が広く、修理代にもかなり開きがあります。

ご覧頂きました通り、電動ステアリングのパーツ交換となりますと、モノによってはかなりの金額になりますので、まずは懇意にしている修理屋さんやディーラーに見積もりをお願いするところから、はじめてみるのがいいと思います。

パワステの修理代が高額になるとき・・・

パワステの修理代がかなり高額になるときは、高い修理代金を支払って、そのまま今の車に乗り続けるか、あるいは、車を乗り換えるべきかということも検討すべきです。

ご存じの通り、中古車の価値は時間とともに下がっていきますので、仮にパワステの故障の分だけ、査定価格が下がったとしてもすぐに買い換えた方が、結果的に数年後に売却するよりも高く売れる可能性は高いです。

実際にそうしたケースが多いので、ディーラーや中古車販売店などでは、自動車のローンが残っている場合でも、買い替えの際に次の新しい車にローンを上乗せしてくれるサービスを提供しているほどです。

なお、パワステに不具合がある車を高く売るコツですが、修理はしないで、”そのまま”の状態で、複数の業者に買い取りの見積もり依頼をお願いしましょう。

1社だけですと、どうしてもパワステの不調を理由に、安く見積もられる可能性がありますが、複数の業者に見積もりをお願いすることで、高く買い取りしてくれる業者が出てくる可能性が高くなります。

なぜそうしたことが起こるかと言いますと、例えば大手の買取業者では、自社で修理工場を持っていたり、提携している修理工場がありますので、かなり格安の料金でパワステを修理できてしまう可能性があるからです。

また査定士の中には、パワステに問題を抱えていても、年式や、外装・内装などから高く評価してくれる人もいたりする可能性があります。

パワステの修理費用が高額になる場合は、修理する以外の選択肢も慎重に検討したいところです。

参考サイト/「ズバット車買取比較」

さらなるトラブルを招く前に・・・

中古車の資産価値に大きな影響を与えるクルマの「修復歴」

実は筆者は過去に、度重なる故障やトラブルが買取価格の大きな下落を招くことがあったことから、最近は修理をする前に資産価値を確認するようにしています。

特に筆者が自分の愛車の価値を"こっそり"と知るために重宝しているのが、匿名査定の「UcarPAC」という無料サービス。

独自の仕組みから予想外の高値がつくことも多く、これまで車の買い替えのときには、何度も助けてもらいました^^

高額の修理代を払って"修理する前に"試してみるだけの価値はあります。

参考サイト/「UcarPAC」

車は外を走っている以上、どうしても傷や損傷が避けられませんが、中でもバンパーは自分でぶつけたり、他の人に”ぶつけられたり”して、傷やへこみなどが起こりやすい箇所です。

そこで、今回はバンパーの傷の修理または交換にかかる費用、その費用の内訳、そして費用の支払方法などについて見ていきたいと思います。

では、早速、見ていきましょう。

バンパーの修理の原因とその対処について

バンパーの修理と一口に言いましても、その原因は様々で、バンパーの状況を見て、修理工場のスタッフなどが最もふさわしい方法で修理を行います。

では、実際にバンパーの状況によって、どんな対応が必要になるかを編集部でまとめてみましたので、下記の表をご覧ください。

簡単なパーツ交換や修理で終わる場合は、費用はそれほどかかりませんが、バンパーの全交換や全塗装になりますと、どうしても費用は高くなってしまいます。

また、塗装については、費用を安くしてくれるところもないわけではありませんが、そうした業者が施した塗装は、すぐに剥がれてくる可能性が高いので、注意が必要です。

では、上記の表を踏まえた上で、実際にそうしたバンパーの修理代の内訳についても見ていきましょう。

バンパーの修理代金とその内訳について

実際にバンパーの修理を依頼した場合、その修理代金の内訳については、業者間により多少異なりますが、下記の表のようなイメージになります。

料金については、あくまで目安ですので、車種や業者により費用感にはかなり幅が出てくることが予想されます。

例えばディーラーにお願いすると割高になる傾向にあったりしますので、費用を安く抑えたい場合は、懇意にしている修理屋さんにお願いしたり、ディーラーに業者を”紹介”してもらうという手もあります。

そして、修理代金の相場についてですが、バンパーの交換が必要な場合ですと、人件費やバンパー・パーツの交換代金を含めて、少なくとも10万円程度の出費は必要になるかと思います。

ちなみに、バンパーの交換につきましては、新品を交換するとなるとかなり費用がかかってしまいますが、例えば、ヤフーオークションなどで状態のいい新古品や中古品を落札して、それを持ち込むことで費用を抑えることもできます。

ただ、持ち込みについてはOKとしている修理屋さんとそうでない修理屋さんがいるので、事前に確認しておくことをおすすめします。(持ち込みの場合は、別途費用がかかる場合もあります)

また交換までいかなくとも、バンパーの脱着・分解・補修・部分塗装の場合の相場は一般的には、5万円～6万円程度は必要になってくるかと思います。

代車料金については、無料のところとそうでないところがありますので、コストを抑えたい場合は、事前に電話で聞いたり、業者のサイトなどでチェックしてみるというのも一つの方法です。

なお、修理にかかる時間ですが、修理の内容により異なりますが、2～3営業日、早ければ当日で修理完了というケースもあります。

バンパーの修理代金の支払いについて

バンパーの修理代金については、例えば、事故などの場合で保険を使うかどうかは慎重になった方がいいケースがあります。

なぜなら、少額の修理代金を自動車保険でカバーしてしまうと、次の年から保険料が上がってしまい、結果的に損をしてしまいかねないからです。

例えば、バンパーの修理代として、5万円を支払うことになったとして、それを自動車保険でカバーすると、そのときの持ち出し費用はありませんが、1年後には5万円以上の保険料を支払うことになってしまう・・・といったケースが考えられます。

加入している自動車保険の内容により異なりますので、修理代金の支払い方法について、契約している保険の担当者に一度、相談してみることをおすすめします。

バンパーの傷やへこみの修理代金が高額になった場合・・・

自損事故などでバンパーに大きな傷やへこみが出来てしまい、その修理代金が高額になってしまったケースについても説明しておきたいと思います。

10万円程度であれば、何とか修理費用を捻出するというのも一つの方法ですが、20万円以上の修理代金が必要になってくるような場合は、その修理費用を新しい車の買い替え費用に使い、車を乗り換えるという方法も検討する価値は十分にあります。

ご存じの通り、中古車の価値は時間とともに下がっていきますので、バンパーの傷やへこみの分だけ、査定価格は下がったとしてもすぐに買い換えた方が、結果的に数年後に売却するよりも高く売れる可能性は高いです。

実際にそうしたケースが多いので、ディーラーや中古車販売店などでは、自動車のローンが残っている場合でも、買い替えの際に次の新しい車にローンを上乗せしてくれるサービスを提供しているほどです。

なお、バンパーに傷やへこみがある車を高く売るコツですが、修理はしないで、”そのまま”の状態で、複数の業者に買い取りの見積もり依頼をお願いしましょう。

買い取り業者は自前や協力会社先で修理すると、一般の人が修理するよりも修理コストを安く抑えることができるからです。

また、買い取り業者の選定については”1社”だけですと、どうしてもバンパーの傷やへこみが原因で、安く見積もられる可能性がありますので、複数の業者に見積もりをお願いし、少しでも高く買い取りしてくれる業者を比較するのをおすすめします。

なぜそうしたことが起こるかと言いますと、例えば大手の買取業者では、自社で修理工場を持っていたり、提携している修理工場がありますので、かなり格安の料金でバンパーを修理できてしまうからです。

また査定士の中には、修理が必要なバンパー以外で、年式や、外装・内装などから高く評価してくれる人もいたりする可能性があります。

バンパーの修理費用が高額になる場合は、修理する以外の選択肢も慎重に検討したいところです。

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現代の車の多くが採用している変速機で、車を動かしたり、停めたり、車の根幹を成すパーツであるオートマティックトランスミッション＝ATミッション。

そんな重要な存在であるATミッションですが、故障の原因は車の使い方によるところが大きく、メンテナンスフリーで20万キロ走行しても問題ない場合もあれば、8万キロ程度の走行でも故障して交換する必要が出てくる場合もあります。

そこで、今回はATミッションが故障すると出てくる症状と修理代金などについて説明していきたいと思います。

ATミッションの故障の原因

ATミッションが故障する原因には、様々な原因がありますが、最も分かりやすい例で言えば、「寿命」が挙げられます。

最近の車は耐久性が著しく向上しているとは言え、10万キロ、15万キロ、20万キロと走行距離が長くなるにつれて、どうしてもいろいろなところに「ガタ」がくるのは避けられません。

そういった意味では、ATミッションが故障する最も主要な原因としてはパーツとしての「寿命」が挙げられます。

それ以外の原因となりますと、急発進、急停止、ギアチェンジの過多、エンジンブレーキの多用などが挙げられまして、いずれも変速機であるATミッションに与える影響が大きいものばかりです。

では、ATミッションが故障すると、どんな症状が出るのか見ていきましょう。

ATミッションの故障の症状

現代のATミッションの車の多くがトルクコンバータ式オートマティックトランスミッションと呼ばれるタイプで、エンジンとトランスミッションは、トルクコンバーターを間に挟んで下の図のようなイメージで繋がっています。

〇ATミッションの滑り

ATミッションに故障やトラブルが発生しますと、エンジンに動力がうまく伝わらず、ATミッションの「滑り」が起こり、車のアクセルを踏んでも、あまり進まなくなってしまいます。

なぜ動力が伝わらなくなってしまうのかという要因ですが、トルクコンバーター内にあるポンプの磨耗が原因で規定の圧力を送ることが出来なくなってしまったりといったケースがあります。

〇ATFが原因の不具合

トランスミッションとエンジンをつなぐトルクコンバーターには、ATF=オートマチックトランスミッションフルードと呼ばれる専用のオイルが使用されておりまして、このATFが漏れていたりすると、エンジンに動力を伝えることができなくなってしまいます。

この場合、故障の症状としては、ATミッションから焦げたような臭いで異臭がしまして、車が動かなくなってしまうような危険な兆候ですので、すぐに修理屋さんやディーラーなどに状態を確認してもらいましよう。

〇ギアを変速した時の異音や振動

ATミッションの故障が疑われる症状の一つに、例えば、ギアをN→Dにシフトする時に「ガクン」という振動が起こるといったことがあります。

また、ギアをシフトさせることそのものがスムーズでなくなってしまう場合もありまして、ギアの不調を感じるときは、ATミッションの故障の可能性があります。

〇燃費の悪化

ATミッションにトラブルを抱えたまま車を運転するということは、トランスミッションからエンジンへの動力が上手く伝わらない状態のまま走ることになります。

その結果、本来持っているはずの車の燃費性能を発揮することができず、燃費が悪化することになります。

〇ATミッションの故障診断について

車を運転しているときに上のような症状を感じたとき、ATミッションが故障しているかどうかを診断することも可能です。

診断箇所としては、ATFの状況やコントロールバルブ、センサー、配線などを広範囲に渡って、診断することになります。

ATミッションの交換費用や修理代について

ATミッションの修理で最も典型的なものは、ATF=オートマオイルの交換になります。

オイルの交換そのものは他のオイル交換同様、それほど費用が掛かるわけではありません。

ATミッションにかかる修理代金の目安は下記の通りです。(参考価格)

最も高額な修理になってしまうのは、ATミッションそのものの交換でどんなに安く見積もっても200,000円以上は必要になってくるでしょう。

ATミッションは極めて複雑に作られた電子機器ですので、関連するパーツを全てチェックを行い交換するとなると、その対象となるパーツは広範囲になってしまいます。

修理をお願いする場合、会社によってはATミッションの新品、リビルト部品、程度の良い中古部品などを提案してくれるところがあると思いますが、それでも修理費用は高額になってしまいます。

さらなるトラブルを招く前に・・・

中古車の資産価値に大きな影響を与えるクルマの「修復歴」

実は筆者は過去に、度重なる故障やトラブルが買取価格の大きな下落を招くことがあったことから、最近は修理をする前に資産価値を確認するようにしています。

特に筆者が自分の愛車の価値を"こっそり"と知るために重宝しているのが、匿名査定の「UcarPAC」という無料サービス。

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ATミッションの故障とまとめ

「ギアチェンジの不具合！?ATミッションの故障の症状と修理代について」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

自動車の主要パーツであるATミッションに不具合が起きるというのは、故障の原因次第では、他の箇所にも不具合や故障が発生している可能性は決して低くはありません。

修理費用にもよりますが、車の買い替えなども天秤にかけながら、冷静に検討したいところです。

車を安全に走行させるために欠かせないパーツの中でも、最も大事なパーツであるブレーキ。

そんなブレーキですが、購入からしばらく車を運転しているうちに、「ギーギー」「ガリガリ」「キュルキュル」「ギギギ」「ゴゴゴ」といった異音や「ガタガタ」「ブルブル」といった振動が起こることがあります。

ブレーキは車を運転していると必ず使いますので、異音や振動はどうしても気になってしまいますよね。

一体、何が原因でブレーキの異音や振動が起こるのでしょうか？

今回は、ブレーキの異音や振動の原因と修理代、そしてブレーキが故障した車を売る方法について見ていきたいと思います。

ブレーキの異音の原因は・・・

読者の方もご存じの通り、一口にブレーキと言いましても、ブレーキには様々な種類があります。

エンジンブレーキ、サイドブレーキ、フットブレーキ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキなどです。

その中でもブレーキの異音の原因となるのは、主にディスクブレーキがほとんどです。

では、ディスクブレーキの何が原因となるのでしょうか？

ディスクブレーキは簡略化しますと、上のようなイメージで回転しているディスクをブレーキパッドで止めるという仕組みになっていまして、ブレーキを踏む度に、摩擦を発生させています。

そして、この摩擦が発生するところにはどうしてもトラブルが発生しやすく、ブレーキを使う回数が増えると自ずと摩耗してしまうのですが、例えば、急ブレーキを使うことが多かったり、乱暴なブレーキな使い方をしていると、ブレーキディスクやブレーキパッドの寿命を縮めてしまいます。

そして、ディスクブレーキで何か問題が発生していることを伝えてくれるのが「異音」です。

例えば、「ギーギー」「ギギギ」といった音の場合は、ブレーキパッドが擦り減っているケースが多く、あるいは、「キュルキュル」といった音が聞こえる場合は、ブレーキディスクとブレーキパッドの相性がよくないといったことが原因として考えられます。

さらに、こうした異音を放置しておくと、「ゴゴゴ」といった音が聞こえてくることがありますが、これは、パッドがすり減りすぎてしまって、ブレーキローターにぶつかっている音で、ブレーキをかけても効きそのものが悪くなって、最終的にはブレーキが効かなくなってしまうことにつながりますので、かなり危険な状況です。

また、ブレーキローターの交換となりますと、修理・交換費用はかなり高額になってしまうケースが多いので、要注意です。

ブレーキを踏むときの振動の原因は・・・

では、ブレーキを踏む度にハンドルが「ガタガタ」したり、「ブルブル」したりする原因は？と言えば、ブレーキに原因がある場合では、異音と同じようにディスクブレーキに問題があるケースが多いです。

原因としては、本来表面が平らであるはずのブレーキディスクが歪んでいて、ブレーキパッドとフィットしていないことが考えられます。

ブレーキディスクが歪んでくる原因には様々なものがありますが、特に問題が起こりやすいのは、深い踏み込みや急ブレーキ、乱暴な運転で、パッドとの摩擦が増えてブレーキディスクの表面が徐々に歪んでしまうということになってしまいます。

ブレーキの修理代や交換時期などの目安は？

では、ブレーキの異音や振動を中古車の修理屋さんやディーラーで修理してもううときには、いくらぐらいの費用がかかるのでしょうか？

あくまで参考価格ですが、修理代の目安は下記の通りとなっています。

ブレーキパッドは消耗品ですので、ある程度の年数や走行距離を走ると交換はどうしても必要になってくると思いますが、注意しなくてはいけないのは、ブレーキパッドの修理・交換だけでなく、ブレーキディスクの交換にまで発展してしまうケースです。

「ゴゴゴ」といった異音がしたり、ブレーキの効きがかなり悪くなっているときは、ブレーキディスクも交換する必要がありまして、この場合は、ブレーキパッド、ブレーキディスクの部品代、そして、それぞれの研磨代金、ブレーキオイルなど、諸々の費用をまとめますと5万円から車種やブレーキの状態によっては、10万円近くの修理代になることも珍しくありません。

ブレーキの調子がおかしいと感じたら、早めにブレーキパッドを交換するなどの修理がおすすめです。

ブレーキが故障した車をお得に売る方法

ブレーキが故障した車を修理しようと思って、見積もりをお願いしたところ、目が飛び出るような見積もりが・・・そこまでブレーキに問題があるのであれば、ブレーキを修理してこのまま乗り続けるよりも、車を売却して乗り換えた方がいいのでは・・・と考える方もいらっしゃるかもしれません。

実際に、車検の見積もりのときに、ブレーキパッドの修理などが必要であることが分かり、見積金額を提示されて、車検を受けずに売却することを選ぶという人は少なくありません。

そして、そんなときは、ブレーキを修理せずにそのまま売却した方が断然お得です。

なぜなら、ブレーキを修理する費用以上に、買い取り業者に高く買い取ってもらえる見込みは薄いからです。

一般の人がブレーキを修理しようとすると、人件費や部品代とは別に修理屋さんへ支払う利益を払わなくてはいけませんが、買取業者の大手になると自社あるいはグループ会社を抱えていますので、修理屋さんの利益分は少なくともかなり削ることができます。

つまり、車を売る前に修理をしてしまうと、修理屋さんへ支払う利益の分だけ、損をしてしまいかねないということになります。

査定のときに、ブレーキの故障などで査定額は下がることになると思いますが、査定前の持ち出し費用がないことを考えますと、修理せずに売却する方がお得ということになります。

さらなるトラブルを招く前に・・・

中古車の資産価値に大きな影響を与えるクルマの「修復歴」

実は筆者は過去に、度重なる故障やトラブルが買取価格の大きな下落を招くことがあったことから、最近は修理をする前に資産価値を確認するようにしています。

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参考サイト/「UcarPAC」

まとめ

「ブレーキの異音や振動がある車の原因と修理そして売却方法」と題して、お送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

ブレーキは摩擦が起きやすいパーツであることから、メーカーはブレーキの消耗を少しでも減らせるような素材や仕組みなどの研究を重ねていますので、以前に比べますと、ブレーキの寿命は格段に延びています。

しかしながら、運転の仕方や走行距離が伸びてブレーキを使う機会が増えてしまうと、どうしてもブレーキの効きが悪くなったり、異音や振動が起きてしまうのは、避けられません。

ブレーキの異音や振動を感じたら、高額の出費になることを避けるためというのはもちろんですが、何よりも車の安全性のために、早め早めのメンテンナスを心掛けたいところです。

車には故障がつきものですが、中でも車のエアコンが効かなくなるということは、夏や冬はかなり辛いものがありますよね・・・。

そこで、今回は車の中でもかなり重要な「エアコン」が故障する原因や修理にかかる費用、そしてエアコンが壊れた車の善処策などについて説明していきたいと思います。

早速、見ていきましょう。

エアコンが故障する原因とは？

車のエアコンの仕組みは簡単に図にしますと、下記のようなイメージになっていまして、フロンガスやエンジンの廃熱を活用して、エバポレータとコンデンサー、コンプレッサー、ヒーターコアといったパーツにより暖房と冷房をコントロールしているという仕組みになっています。

〇ガソリン登録車で一般的に見られるエアコンの仕組み

ガソリン登録車の暖房については、近年は技術革新が進み、エンジンの廃熱が少なくなったことから、PTCヒーターなどの電熱を補助的に活用している車も普及しています。

〇ヒートポンプシステム（省電力暖房システム/電気自動車など）

では、エアコンが故障する原因には、どういったことが考えられるかと言いますと、大きく分類しますと下記のような原因が考えらえます。

順番に見ていきたいと思います。

〇ガスが原因でエアコンが故障する

車のエアコンの冷気や暖気はガスの気化と液化を利用しておりまして、このガスの気化や液化で問題が起きると、エアコンが効かなくなってしまいます。

例えば、ガス漏れが起こる原因としては、クルマの度重なる振動で、上記イメージ内のエバポレータ、コンプレッサ、コンデンサといったメインパーツにだんだん締結部にズレなどが生じたりして、ホースなどの部品に亀裂が入ってしまうといったことが考えられます。

そして、ガス漏れが起こると、クーラーや暖房を利用するのに必要なガスが足りないということになり、結果的にエアコンが効かないということになります。

車のエアコンの故障で最も多いパターンが、このガス切れやガス漏れなどと言われています。

特に、ガソリンスタンドなどで「ガスが切れていますね」と言われて補充したものの、また、すぐにエアコンが効かなくなる場合は、構造的な問題になっている場合がありますので、その場合は割と大がかりな修理になります。

〇コンデンサー・エバポレータ・コンプレッサの故障

カーエアコンを支えるこれらのメインパーツの故障は、エアコンが効かなくなる典型的な原因となります。

例えば、エバポレータにはファンで風が送りこまれるのでどうしてもホコリが溜まりやすく、しかも冷たいアルミ管が通っているので、結露して水が溜まりやすい構造になっています。

通常この水はゴムホースを通じて車外に排出されますが、このホースにホコリがたまってくると、水が排出できなくなってしまいます。

このホコリを取り除けば、そうした問題は解決しますが、そのホコリを取らずに使い続けるとエバポレータが故障する原因になり、そして、エアコンが効かなくなってしまいます。

家のエアコンで掃除をしないとエアコンの効きが悪くなるのと同様と考えていただければ、分かりやすいかと思います。

エアコンを修理すると、どれくらいの費用がかかる？

車のエアコンの修理については、修理業者によりもちろん修理代金は異なってきますが、状況によっては、かなり高額になるケースが少なくありません。

エアコンの修理代の目安は下記の通りです。

ガスの補充などはガソリンスタンドなどでもやっているように、数千円で済みますが、エバポレータ、コンプレッサ、コンデンサといたパーツやそれを繋ぐ管などが故障している場合は、パーツ単体で考えても、かなりの金額になります。

一番、最悪なパターンは、エアコンのパーツを全取り替えといったケースで、実際に筆者はかつて乗っていた車のエアコンを修理するのに、見積もりを出したところ、なんと20万円以上の見積もり費用をもらったことがあります・・・。

いくらエアコンが必須とは言え、高すぎ！と実感したのを憶えています。

エアコンが故障している車を売ることに・・

筆者のケースとまではいかなくとも、車のエアコンの修理で高額の見積もりをもらうと、このまま修理して使った方がいいのか、それとも売却した方がいいのでは？ということが頭をよぎることもあるのではないでしょうか。

例えば、20万円と言えば、ちょっとした車であれば、頭金にすることだって難しくありません。

実際に筆者は20万円のエアコン修理代の見積もりをもらった後、高すぎる修理代を払う気が失せてしまって、車を売却することにしました・・。

なお、エアコンが故障した車を売るコツも見ておきたいと思います。

エアコンを修理するとなると、当然ですが、修理屋さんの利益も含めて、エアコンの修理代はすべて自分の負担となってしまいます。

しかし、エアコンが壊れている状態のまま、買取業者に売ると、買取業者が少なくとも修理屋さんの利益分は持ってくれることになります。

買取業者でも大手になれば、自社内あるいはグループ企業で修理業務を行うスタッフは必ずいるので、エアコンの修理を格安価格で行うことだってできるかもしれません。

エアコンが故障している車を売却して査定してもらうとマイナス査定になるのは間違いがありませんが、自分で修理するよりは、そのまま売ってしまった方が良さそうです。

エアコンの故障の状況にもよりますが、多額の修理代になるときは、エアコンの修理と車の売却を冷静に天秤にかけたいところですね。

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