新車の納車までに約3ヶ月以上かかるのと、それまで乗っていた愛車が車検切れ間近+予想外の高値の査定価格が出たので売りに出し、久々にマイカーがない生活を送ることになった筆者。

そこで、モノは試しとばかりに話題のカーシェアリングを試してみました。

色々と驚きと学びがあったのですが、何より驚きだったのが、その維持費の安さでなんと月あたりのコストが約7万円→4万円近くにも下がったのです・・。

そこで、今回は「カーシェアリングにしたら1ヶ月3万円もお得だった！もう車を手放す方がいいのかな・・カーシェアのメリットとデメリットのまとめ」と題して、カーシェアリングのメリットとデメリットをまとめてみたいと思います。

車に乗る回数や時間が少ない人は圧倒的にカーシェアが安い！

色々と説明する前に、まずは「結論」ということで、なぜ月額3万円も安くなったのかということについて表にまとめましたので、ご覧ください。

ご覧いただきました通り、コスト面では圧勝ともいうべき差でカーシェアが安かったです・・。

「カレコ・カーシェアリングクラブ」でカーシェアした車は個人的にもかなり好きなSUVの「スバル・レヴォーグ」で、1ヶ月で5回利用しました。(3時間パック×3回、12時間パック×2回の計5回)

写真出所/スバル

ほぼ駐車場代で説明がついてしまうのですが、筆者が住むエリアで屋根つきの月極駐車場の相場が30,000円前後でして、車を保有するとなると、この駐車場代は避けられないというのが現状です。

そして、毎月3万円のお金が”浮いた”という現実は圧倒的庶民の筆者からすると、めちゃくちゃ嬉しく、月末にはそのお金で早速、以前から欲しかった無線のbluetoothイヤホンを購入したほどでした(笑)

脱線してしまいましたが、”カーシェアの安さ恐るべし！”というのは、実はここからで「カレコ・カーシェアリングクラブ」をはじめとするカーシェアリング各社ではサービス競争が激化しておりまして、「月会費無料プラン」や「家族プラン」、「学生プラン」など様々なお得なプランが次々と出されていて、使い方によっては筆者のケースよりも、さらに安く車を利用できるようになっているのです。

大手3社をざっくりと比較してみましたので、興味のある方は参考にしていただければと思います。

ちなみに筆者が「カレコ・カーシェアリングクラブ」を選んだ理由は、極めて単純で「距離料金が安かった」と「時間料金が安かった」からです。

カーシェアのここが課題！デメリット３つ

「なんか、やたらとカーシェアのいいところばかり説明してるけど、カーシェアにもデメリットはあるんじゃないの？」

はい。その通りでして、いくつかありました。

そこで、ここからは筆者がカーシェアのココが気になる！というデメリットについて、説明していきたいと思います。

〇シェアした車を乗り捨てできない

当たり前と言えばそうなのですが、カーシェアで予約し乗った車は元の場所に戻す必要があります。

レンタカーのように、系列のお店で乗り捨てということができないのです。

カーシェアは上で説明しましたように、時間によって料金が変わってきますので、往復の時間を計算しますと、3時間なんて、あっという間に経ってしまいます・・・。

カーシェアで少し遠出を・・・と考えている場合は、帰りの時間も計算して車を調達する必要があります。

ちなみに筆者は3時間コースで借りたときは、子供の習いごとの送り迎えに使っていました。

〇クルマの返却時間の設定

カーシェアは、会員みんなでクルマをシェアするサービスになりますので、時間についてはかなり厳しいです。

レンタカーのように、もう2時間ほど追加で借りて、あそこで買い物してから帰ろうみたいなことは簡単にできません。

また、週末の夕方やラッシュ時の渋滞なんかに巻き込まれたりすると、ヒヤヒヤするので、かなり余裕を持って車を利用しなくてはいけません・・。

時間を自分でコントロールできるという意味では、マイカーの方が断然、価値が高いと思います。

〇週末や人気車は予約が取りにくい

カーシェアの利用者は年々、かなりの勢いで伸びているようで、週末や人気車などは、本当に予約が取りにくいです。

下は、カーシェアサービスの利用者の伸びになりまして、近年、急速にカーシェアが伸びていることが分かります。

参考/公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団

筆者の場合は、たまたま運よく、ほぼ希望の時間帯に予約することができましたが、スタッフの方に話を聞いたところ、週末や人気車は予約が取りづらい状況が続いてしまっている・・とのことでした。

乗りたくても乗れないというのは、カーシェアサービスのデメリットだと感じました。

カーシェアおためし後のまとめ

「カーシェアリングにしたら1ヶ月3万円もお得だった！もう車を手放す方がいいのかな・・カーシェアのメリットとデメリットのまとめ」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

「で、結局、車は手放すの？カーシェアにするの？」

という点についてですが、現時点では新車の納車もあるので、マイカーを所有する生活を続けたいと考えています。

と言いますのも、乗りたいときに乗れないことがあるというのは(車種を選ばなければ予約はできます)、個人的にかなりフラストレーションが募ったからです・・。

ただ、カーシェアのサービスがもうすこし成熟してきたときには、もっと予約がしやすかったり、利用時間の延長なども柔軟に対応できてくるような気がしますので、そうなったときこそカーシェアへの移行を本格的に検討したいと思います。

本記事が車を手放して、カーシェアへの移行を検討しているという人に少しでもお役に立てれば幸いです。

最後までお読みいただき、ありがとうございました！

もしも、車が予想外に高く売れたら・・・？

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

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「今年に入って、色々お金が入り用で車の維持費が高いのがツライ・・手放すべき？」

「車の維持費が高いので手放すか悩む・・維持費が安い車に乗り換えようかな・・」

「今の車の維持費が高すぎる・・車を手放すと生活が困るし、何かいいアイデアないかな？」

今、車の維持費の高さに頭を悩ませている人の中には、こんな風に考えている方もいらっしゃるのではないでしょうか。

何を隠そう筆者も子供の教育費や住宅ローンなどを”カツカツ”で支払っている身でして、車の維持費の高さに苦悩したのは、これまで1度や2度どころではありません。

そこで、今回は自動車業界の片隅で働く筆者が「車の維持費が高い・・車を手放す？それとも維持費が安い車に乗り換え？」と題して、車の維持費を節約する方法、車をお得に手放す方法などについて考えてみたいと思います。

日本の車の維持費は高すぎる・・海外に比べて2倍以上もかかる！

まず、最初にご覧頂きたいのは、日本の自動車にかかる維持費がいかに高いかということです。

下記は「自動車税制改革フォーラム」が公表しているグラフですが、日本の自動車にかかる税金の高さは他の先進国と比べて、なんと「3倍～49倍」という信じられないような高さになっています。

※自動車税制改革フォーラムは日本自動車販売協会連合会や日本自動車連盟(ＪＡＦ)など自動車業界に関連する21団体で結成されている団体

参考/自動車税制改革フォーラム

アメリカの49倍は例外としても、イギリスやドイツ、フランスといった先進諸国と比べても2.4倍～16倍の税負担となっていまして、いかに日本の自動車にかかる税負担が重くなっているかが分かります。

上記は車体にかかる税金ですが、実際には、車を運転するには、ガソリンに含まれる揮発油税、有料道路の使用料、リサイクル料金などを負担することになりまして、新車で180万円の車を購入すると、平均使用年数の１１年間の使用で、なんと購入価格を上回る約188万円相当の負担を強いられることになります。

その他にも、タイヤ代、車検代、駐車場代、オイル交換代などが掛かってきますので、現実的には、日本で自動車に掛かる維持費はめちゃくちゃ高いといって差し支えないのではないでしょうか。

参考/自動車税制改革フォーラム

では、続いて、車にかかる税金を少しでも安くするには、どんな方法があるのかということについて、見ていきたいと思います。

車の維持費の節約その1～任意で加入する自動車保険料の見直し～

維持費の見直しの金額としては微々たるもの・・と思われるかもしれませんが、年間で5万円～10万円前後の見直しが可能になることもある「自動車保険」

例えば家族で複数台の車を所有している場合などは、重複して加入している特約があったりするので、それらを見直しことで保険料を削減して、維持費を節約することができたりします。

また保険会社によって、ドライバーの使用目的、年齢、家族構成、走行距離、特約の見直しなどにより保険料が、かなり変わりますので、インターネットの一括見積サービスなどを利用して、補償内容と保険料をじっくりと検討したいところです。(参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス)

自動車保険の保険料を安くするコツを網羅的にまとめたページをご用意しておりますので、「自動車保険の保険料を安くする方法のまとめ」も参考にして頂ければと思います。

車の維持費の節約その2～カーシェアサービスで車を貸し出す～

車を保有したまま、車の維持費を減らす方法としては、その車でお金を稼ぐという方法もあります。

それが、カーシェアサービスにオーナーとして、自分の車を貸し出してしまうという方法です。

「え・・自分が乗っていない間にクルマを他の人に貸すってこと？」

はい。その通りでして、自分が車を使っていない間、他人にその車を使ってもらうことで、収益を上げるというサービスになります。

もともとはアメリカで生まれたサービスですが、ここ日本でも2015年からDeNAがはじめたAnyca(エニカ)などを中心に、徐々に盛り上がりを見せてきています。

「でも、自分の車を得体のしれない人に貸すのは嫌なんだけど・・」

そうですよね。そこで、Anyca(エニカ)ではカーオーナーが貸し出す車の利用料金を設定後、車のレンタルを希望するドライバーに対して、貸し出しを許可しなければ、貸し出すことはできないという仕組みになっています。

そして、車のレンタルが決まった場合、その利用料の10%をAnyca(エニカ)に支払うという流れになります。

Anyca(エニカ)のサイトへ進む

カーシェアサービスを利用すれば、自分が車を使っていない間に、自分の車がお金を稼いでくれて、車の維持費を軽減するのに役立ってくれます。

車の維持費の節約その3～オンラインコインパーキングを利用する～

通常のコインパーキングとは違い、普段は利用できない月極駐車場の空いている区画や、個人所有の駐車場などをスムーズに利用することができる駐車場のシェアリングサービスである「オンラインコインパーキング」

その最大の魅力は、なんといっても料金の安さで、用途に応じて、通常では借りることができない駐車スペースを手軽に借りることができます。

そんな便利なサービスを展開している会社が「あきっぱ」を展開するakippa株式会社になりまして、スタジアムやホール、空港周辺の駐車スペースをPCやスマホから簡単に探すことができます。

一回の利用で削減できる費用は微々たるものかもしれませんが、こうしたサービスをコツコツと利用することで、年間の維持費をかなり減らすことができるかと思います。

車の維持費の節約その4～維持費の安い自動車への買い替え～

ご存知の通り、車にかかるコストで最も大きなポイントになるのは、「購入費用(車両価格)」「税金」「燃費」の３つになります。

中でも、「税金」、「燃費」などを安くするために最もよく知られた方法として、普通自動車から軽自動車に買い替えるという方法があります。

では具体的にどれくらい違うのかを見てみましょう。

例えば、軽自動車で長年売上トップを走り続ける「ホンダ・N-BOX」とトヨタの人気ミニバン「ヴェルファイア」を比較してみますと、軽自動車のコストの安さが際立っていることがお判りいただけるかと思います。

〇ホンダ・N-BOXの維持費のシュミレーション

	年間維持費	内容
自動車税	10,800円	軽自動車 (四輪以上/自家用乗用）/10,800円
1年あたり自動車重量税	1,233～1,866円	H27年基準+10%(5,600÷3=1,866円) H32年基準+0% (3,700÷3=1,233円) 参考/減税対象自動車一覧(国土交通省)
1年あたり自賠責保険料（強制保険）	11,870円	37ヶ月(35,610÷3=11,870) 参考/自賠責保険 -国土交通省- (2017年4月改定)
車検費用	12,000円	参考/楽天車検
自動車保険料(任意)	30,000円～90,000円	20～60歳/6～10等級/車両保険なし 参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス
ガソリン代	51,851円～59,829円	年間10,000km走行/レギュラー140円/L JC08カタログ燃費/23.4km/L～27.0 km/L
駐車場代	192,000円	12ヶ月(16,000×12=192,000)
オイル交換代	5,000円	4L(作業費など1,000円込)
その他費用	20,000円	タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など
合計	334,754円～403,365円	1ヶ月あたりに換算すると・・・27,896円～33,613円
駐車場代がない場合の合計	142,754円～211,365円	1ヶ月あたりに換算すると・・・11,896円～17,613円

参考/ホンダN-BOX(2017)の維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-

〇トヨタ・ヴェルファイアの維持費のシュミレーション

	年間維持費	内容
自動車税	45,000円～58,000円	総排気量2リットル超2.5リットル以下/45,000円 総排気量3リットル超3.5リットル以下/58,000円(ZA G エディション/ロイヤルラウンジ)
1年あたり自動車重量税	0円～12,500円	H27年基準+20%(22,500÷3=7,500円) H27年基準+5% (28,100÷3=9,366円) H27年基準+0% (37,500÷3=12,500円) H27年基準+0% (30,000÷3=10,000円) H32年基準+20% (0円) ※H27年基準+0%は車種により異なる 参考/減税対象自動車一覧(国土交通省)
1年あたり自賠責保険料（強制保険）	12,260円	37ヶ月(36,780÷3=12,260) 参考/自賠責保険 -国土交通省- (2017年4月改定)
車検費用	20,000円	参考/カーセンサー
自動車保険料(任意)	30,000円～90,000円	20～60歳/6～10等級/車両保険なし 参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス
ガソリン代	72,164円～144,230円	年間10,000km走行/レギュラー140円/ハイオク150円/L JC08カタログ燃費/10.4 km/L～19.4 km/L
駐車場代	192,000円	12ヶ月(16,000×12=192,000)
オイル交換代	5,000円	4L(作業費など1,000円込)
その他費用	40,000円	タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など
合計	416,424円～573,990円	1ヶ月あたりに換算すると・・・34,702円～47,832円
駐車場代がない場合の合計	224,424円～381,990円	1ヶ月あたりに換算すると・・・18,702円～31,832円

参考/トヨタ・ヴェルファイアの維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-

車両価格もホンダ・N-BOXは150万円前後から入手できるのに比べて、トヨタ・ヴェルファイアは少なくとも350万円程度が必要になることから、その費用は雲泥の差と言っても過言ではありません。

マイカーとしての自動車の保有コストを下げるということであれば、圧倒的に軽自動車がおすすめということになります。

維持費の節約その5～カーシェアを利用する～

厳密には維持費という言葉がふさわしくないかもしれませんが、車を保有せずに、必要なときだけ車を使う「カーシェア」で車にかかる維持費を減らすという方法もあります。

例えば、カレコ・カーシェアリングクラブに代表されるカーシェアリングは、月額費用0円(有料プランもあります)で時間や距離、平日・祝日などの条件にあわせて料金を支払うという仕組みが世間から注目を集め、今、会員数が急増しています。

下記はカーシェアリングそのものの利用者数で右肩上がりで伸びていることが分かります。

参考/公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団

※参考/カーシェアリングとレンタカーの違いについては下記の表をご覧ください。

維持費の節約その6～車を保有せず、カーリースを利用する

また、カーシェアではなく、「カーリース」を選ぶという方法もあります。

カーリースのいいところは、車検や税金などの支払いが必要ないところで、自動車保険だけ加入しておけば、あとの費用はカーリースを行っている会社が負担してくれます。

つまり、車の維持費で負担の重い税金や車検代を削減するというわけです。

例えばカーリースで有名な「【コスモ石油公式】スマートビークル 」 のサイトを見ると、60回払いで月額25,000～30,000円程度の費用をかけて利用している人が多くいまして、この金額あたりが現状の維持費よりも安いと判断できる目安のラインと言えるかもしれません。

また、メンテナンス代金も見逃せません。

例えば、オイル交換 、タイヤ交換、ブレーキパッド・フルード交換、バッテリー交換、ワイパーゴム交換、エアコンフィルター交換などは、本来は車の持ち主の負担になりますが、カーリースではリース会社が負担してくれます。

ただ1点、現金主義でいつも車を購入するのは現金一括払いという方は、カーリースでコストメリットが出ないケースが多いので、そういう方にはあまりおすすめできる方法ではありません。

まとめ

「車の維持費が高い・・車を手放す？維持費が安い車に乗り換え？それとも・・」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

筆者自身が身をもって体験したことや、知人や友人から相談を受けたときに回答している内容を、できるだけ簡潔にまとめさせていただきました。

今回の記事が少しでも読者の方の参考になれば幸いです！

もしも、車が予想外に高く売れたら・・・？

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

買い替え前にチェックしておいて本当に損せずに済みました。

申込はたったの1分で完了。あっという間に高額査定をしてくれる会社が分かります。

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「車を手放すことを考えてるんだけど、税金のこととか考えると、タイミングはいつがいいの？」

「車を手放すタイミングによっては増税の影響を受けるって聞いたことあるんだけど、どうすれば損をしないで済むの？」

今、車を手放すタイミングについて検討中の方の中には、こんな風に「車を手放すタイミングと税金」について詳しく知りたいという方もいらっしゃるのではないでしょうか。

そこで、今回は自動車業界の片隅で働く筆者が、車を手放すタイミングで最も大切な「税金」と注意点などについて説明していきたいと思います。

早速、見ていきましょう。

自動車税の支払いを避けるなら3月末までが売却のタイミング

ご存知の通り、自動車を保有していると毎年、納税しなくてはならない「自動車税」(軽自動車は軽自動車税)

地方税法では、その税金の負担について下記の通り定めておりまして、毎年4月1日時点での自動車の保有者が支払うことになっています。

肝心の税金額ですが、自動車税は排気量に応じた金額を支払う必要がありまして、排気量の大きな車ほど税負担は重くなっています。

※新車のエコカーなどでは免税や減税措置がありますが、中古車には免税や減税措置はありません。

以上のことから、もし手持ちの自動車を手放すのであれば、3月末までに所有権を他の誰かにしておく方がいいということになります。

では、3月を超えて例えば、4月以降にクルマを売却するとどうなるの？ということですが、買い取り業者がすでに支払った分の自動車税を還付してくれるというのが一般的です。

ただ、筆者の率直な感触として、”還付の考え方”については買取業者によって異なる面もありますので、できれば3月末までに中古車は売却した方が、面倒が増えないので楽です。

自動車重量税と自動車税がダブル増税となる13年目の車検のタイミングに要注意

自動車にかかってくる税金には様々な種類がありますが、代表的なものとして毎年4月1日にかかってくる自動車税と車検の度にかかってくる「自動車重量税」という税金があります。

実は今、この自動車税と自動車重量税が13年目の車検を超えてくると、ダブルで増税という、ドライバーにとってはかなり過酷な状況になっています。(ディーゼル車は10年目)

なぜ、そんな”ヒドイ”ことをするの！という理由なのですが、それは国土交通省がエコカーの普及を強くすすめているからに他なりません。

下記は国土交通省が毎年、発表している自動車にかかる税制見直しをまとめたレポートからの抜粋ですが、「燃費性能がより優れた自動車の普及を継続的に促す構造を確立する」と明記されています。

つまり、新車登録から13年以上経過したガソリン登録車に自動車税と自動車重量税のダブルで増税をかける一方で、電気自動車やハイブリッドカーへの移行をすすめるというのが、国土交通省の狙いになっているという状況です。

ちなみに、13年目以降にかかってくる税金とエコカーを新車で購入した場合の自動車税と自動車重量税を比較してみますと、その差は歴然です。

ここまでの税制のことを考えますと、もし手放すことを検討中の車が13年目の車検を迎える間近であれば、すぐにでも売却を検討した方がいいのは確実です。

なお、車検の有効期間を確認するには、車検証を見れば一発で分かりますので、「あれ、有効期間いつまでだっけ・・」という方は、下記の写真を参考にしながら、確認していただければと思います。

日本の自動車にかかる税金は高すぎる？！・・なんとアメリカの49倍！

ここまで車を手放すタイミングと税金の話をしてきましたが、もう少し踏み込んで自動車にかかる税金が国際的に見ても異常に高いということにも触れておきたいと思います。

実は下記のグラフは「自動車税制改革フォーラム」が公表しているグラフになりまして、日本の税金の高さは、なんとアメリカの49倍という信じられないような高さになっています。

※自動車税制改革フォーラムは日本自動車販売協会連合会や日本自動車連盟(ＪＡＦ)など自動車業界に関連する21団体で結成されている団体

参考/自動車税制改革フォーラム

アメリカ以外のイギリスやドイツ、フランスといった先進諸国と比べても2.4倍～16倍の税負担となっていまして、いかに日本の自動車にかかる税負担が重くなっているかが分かります。

上記は車体にかかる税金ですが、実際には、車を運転するには、ガソリンに含まれる揮発油税、有料道路の使用料、リサイクル料金などを負担することになりまして、新車で180万円の車を購入すると、平均使用年数の１１年間の使用で、なんと購入価格を上回る約188万円相当の負担を強いられることになります。

その他にも、タイヤ代、車検代、駐車場代、オイル交換代などが掛かってきますので、現実的には、その負担金額はさらに重くなります。

参考/自動車税制改革フォーラム

そうしたことを総合的に勘案すると、日本の自動車にかかる税金がいかに国際的に見ても常軌を逸した水準となっているかがお分かり頂けるかと思います。

”クルマ離れ”が叫ばれて久しい日本ですが、筆者はこの高すぎる税金にも大きな理由があるのではと考えています・・。

まとめと車を手放すタイミングに関する注意点

「車を手放すタイミングで大切な税金の話と注意点」と題してお送りしてきましたが、いかがでしたでしょうか。

最後に、もう一つだけ車を手放すタイミングに関する注意点をお伝えして、締めたいと思います。

それは、手放す車の見積り査定を1社だけに絞らないということです。

先ほど、自動車税の還付金のところで少し触れましたが、中古車買取業者によっては還付金があることを”盾に”少しでも安値で買い叩こうという業者がいたりしますので、1社だけに査定してもらうというのは、損をする確率が非常に高くなります。

「でも、査定価格が期待できそうもないクルマなんだけど・・・」

こんな風にあきらめる方も少なくありませんが、実は中古車の買取価格は車種、走行距離、年数、地域、景気、車の状態など様々なポイントで決まりまして、買取先により大きな価格差が出ることも珍しくないのです。

つまり、仮に古いクルマでも複数の業者に査定してもらうと、思ってもみない価格差が出たりするのです。

上記のイメージは一例に過ぎませんが、車種によってはもっと大きな金額差が出ることも珍しくありません。

「でも、どうやって複数の買取業者に依頼すればいいの？」

確かに自分で車を運転して、複数の業者に買取査定をお願いするのって大変ですよね・・。(交渉とかも面倒くさいですよね・・)

そこで便利なのが、東証一部上場企業でセキュリティ対策にも実績がある「ナビクル車査定」やTVCMでもお馴染みの「カーセンサー」といった自動車買取の一括査定サービスです。

複数の買取業者に一括で査定依頼を出すことができますので、中古車をお得に売りたいというときには重宝するサービスになっています。

参考/「ナビクル車査定」
参考/「カーセンサー」

車を手放すタイミングや売り先を考えている人に本記事が少しでもお役に立てれば、幸いです。

最後までお読みいただき、誠にありがとうございました！