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ホンダ・CR-V(2018)の維持費のまとめ-車検代・税金・保険料など-

写真出所/ホンダ

ホンダ・CR-Vを新車で購入する場合の維持費についてまとめました。

では、早速、見ていきましょう。

ホンダ・CR-Vのスペック

北米をはじめ世界展開されている人気SUVで、約2年ぶりに日本でも発売することになった「CR-V」

5人~7人乗りという居住性の高いインテリアや迫力のあるエクステリア、そして数々の先進安全技術(Honda SENSING)などを背景に発売早々、高い注目を集めています。

走行性能においては、ダイナミックな走りと燃費性能を両立させたホンダ独自のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD(ハイブリッド車のみ)」、圧倒的な加速性能と走破性能を実現する「VTECターボエンジン」、悪路でも市街地でも安定した走りを支える「マルチリンク式リアサスペンション」などを装備。

また、予防安全・衝突安全性能では、前走車や歩行者との衝突回避をサポートしてくれる「衝突軽減ブレーキ」、不注意による急発進を防止してくれる「誤発進抑制機能」、標識の見落とし防止をサポートしてくれる「標識認識機能」などを装備。

世界中で高く評価されている、まさにワールドクラスのSUVとなっています。

グレード名HYBRID EX
HYBRID EX Masterpiece
HYBRID EX 4WD
HYBRID EX Masterpiece 4WD
新車価格378万円/HYBRID EX
414万円/HYBRID EX Masterpiece
400万円/HYBRID EX 4WD
436万円/HYBRID EX Masterpiece 4WD
発売日2018年11月1日2018年11月1日
型式6AA-RT56AA-RT6
駆動方式FF4WD
トランスミッションCVTCVT
ハンドル
動力分類ハイブリッドハイブリッド
全長4,605 mm4,605 mm
全幅1,855 mm1,855 mm
全高1,680 mm1,690 mm
最小回転半径5.5 m5.5 m
車両重量1,610 kg/HYBRID EX
1,650 kg/HYBRID EX Masterpiece
1,660 kg/HYBRID EX 4WD
1,700 kg/HYBRID EX Masterpiece 4WD
定員5 人5 人
排気量1,993 cc1,993 cc
最高出力 (kW[PS]/rpm)107[145]/6200107[145]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)175[17.8]/4000175[17.8]/4000
過給機なしなし
燃料レギュラーレギュラー
燃料タンク57 L57 L
JC08モード25.8 km/L25.0 km/L
グレード名EX (5人乗り)EX (7人乗り)
EX Masterpiece (5人乗り)
EX Masterpiece (7人乗り)
新車価格323万円342万円/EX (7人乗り)
359万円/EX Masterpiece (5人乗り)
381万円/EX Masterpiece (7人乗り)
発売日2018年8月31日2018年8月31日
型式DBA-RW1DBA-RW1
駆動方式FFFF
トランスミッションCVTCVT
ハンドル
動力分類エンジンエンジン
全長4,605 mm4,605 mm
全幅1,855 mm1,855 mm
全高1,680 mm1,680 mm
最小回転半径5.5 m5.5 m
車両重量1,520 kg1,590 kg/EX (7人乗り)
1,560 kg/EX Masterpiece (5人乗り)
1,630 kg/EX Masterpiece (7人乗り)
定員5 人7 人
排気量1,496 cc1,496 cc
最高出力 (kW[PS]/rpm)140[190]/5600140[190]/5600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)240[24.5]/2000240[24.5]/2000
過給機ターボチャージャーターボチャージャー
燃料レギュラーレギュラー
燃料タンク57 L57 L
JC08モード15.8 km/L15.4 km/L
グレード名EX 4WD (5人乗り)
EX 4WD (7人乗り)
EX Masterpiece 4WD (5人乗り)
EX Masterpiece 4WD (7人乗り)
新車価格344万円/EX 4WD (5人乗り)
363万円/EX 4WD (7人乗り)
380万円/EX Masterpiece 4WD (5人乗り)
403万円
発売日2018年8月31日2018年8月31日
型式DBA-RW2DBA-RW2
駆動方式4WD4WD
トランスミッションCVTCVT
ハンドル
動力分類エンジンエンジン
全長4,605 mm4,605 mm
全幅1,855 mm1,855 mm
全高1,690 mm1,690 mm
最小回転半径5.5 m5.5 m
車両重量1,570 kg/EX 4WD (5人乗り)
1,640 kg/EX 4WD (7人乗り)
1,610 kg/EX Masterpiece 4WD (5人乗り)
1,680 kg
定員5 人7 人
排気量1,496 cc1,496 cc
最高出力 (kW[PS]/rpm)140[190]/5600140[190]/5600
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)240[24.5]/2000240[24.5]/2000
過給機ターボチャージャーターボチャージャー
燃料レギュラーレギュラー
燃料タンク57 L57 L
JC08モード15.0 km/L14.6 km/L

データ参照元/ホンダ

ホンダ・CR-Vの年間維持費

 年間維持費内容
自動車税34,500円~39,500円総排気量1.0リットル超1.5リットル以下/34,500円
総排気量1.5リットル超2.0リットル以下/39,500円
1年あたり自動車重量税0円~16,400円~2,000kg以下 (49,200÷3=16,400)
免税 (0円/ハイブリッド車)
参考/減税対象自動車一覧(国土交通省)
1年あたり自賠責保険料(強制保険)12,260円37ヶ月(36,780÷3=12,260)
参考/自賠責保険 -国土交通省-
(2017年4月改定)
車検費用20,000円参考/楽天車検
自動車保険料(任意)30,000円~90,000円20~60歳/6~10等級/車両保険なし
参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス
ガソリン代58,139円~102,739円年間10,000km走行/レギュラー150円/L
JC08カタログ燃費/14.6 km/L~25.8 km/L
(※電力走行分は考慮していません)
駐車場代192,000円12ヶ月(16,000×12=192,000)
オイル交換代5,000円4L(作業費など1,000円込)
その他費用60,000円タイヤ代・リサイクル料金・自動車取得税など
合計411,899円~537,899円1ヶ月あたりに換算すると・・・34,324円~44,824円
駐車場代がない場合の合計219,899円~345,899円1ヶ月あたりに換算すると・・・18,324円~28,824円

自動車税は毎年4月1日時点の車の保有者(ローンで購入した場合、使用者)が必ず支払う必要がある税金になります。

ホンダ・CR-Vの場合、総排気量1.0リットル超2.0リットル以下に該当しますので、年間34,500円~39.500円が必要になってきます。

自動車重量税と自賠責保険料につきましては、新車登録時からは3年後、それ以降は2年ごとに必要になってきます。

自動車にかかる税金については、エコカー減税の他に、グリーン税制が適用になることがありますので、詳しくはディーラーなどにお尋ね下さい。

自動車重量税と自賠責保険料について詳しく知りたいという方は、「車検費用の相場~最新版~」の記事をご覧ください。

ホンダ・CR-Vを中古車でお得に探す方法

写真出所/ホンダ

ここまでは新車で購入することを前提に見てきましたが、中古車で購入を検討されているという方もいらっしゃるのではないでしょうか。

日本の自動車マーケットは海外などに比べると「中古車」の質が高く、中には新車さながらの状態を保っている自動車もあったりします。

つい最近までは、そんな質の高い中古車の情報も、一部の限られた人にしか知らされていませんでしたが、ネットのおかげで、そうした掘り出し物の情報もかなり手に入るようになってきました。

修復歴なしの「未使用車」や「非公開車両(※)」などが、まさにそれに当たります。

※非公開車両の理由は様々ですが、その多くは一般の人が知ることができない中古車業者専用のマーケットだけでやりとりされる車のこと。(査定スタッフの厳しい基準をクリアしないと流通しない上、価格に対してもプロの厳しいチェックが入る)

中でも、「ズバット車販売」は掘り出し物の中古車を探せるサービス-プロに中古車の手配を依頼できるサービス-として、高い人気を集めています。

登録は無料。中古車も含めて検討しているという人には一度、試してみる価値のあるサービスです。

参考サイト/「ズバット車販売

ホンダ・CR-Vをマイカーローンで購入した場合の金利別支払いシュミレーション

3年払いで購入した場合の金利別の月額支払金額

自動車ローンの金利/3年払い3%5%
ローンの残額/100万円月額/29,081円
総額/1,046,924円
月額/29,971円
総額/1,078,952円
ローンの残額/200万円月額/58,162円
総額/2,093,847円
月額/59,942円
総額/2,157,905円
ローンの残額/300万円月額/87,244円
総額/3,140,771円
月額/89,913円
総額/3,236,857円
ローンの残額/500万円月額/145,406円
総額/5,234,599円
月額/149,854円
総額/5,394,743円
ローンの残額/700万円月額/203,568円
総額/7,328,447円
月額/209,796円
総額/7,552,650円
ローンの残額/1000万円月額/290,812円
総額/1,046万円
月額/299,709円
総額/1,078万円

5年払いで購入した場合の金利別の月額支払金額

ローンの金利/5年払い3%5%
ローンの残額/100万円月額/17,969円
総額/1,078,121円
月額/18,871円
総額/1,132,274円
ローンの残額/200万円月額/35,937円
総額/2,156,243円
月額/37,742円
総額/2,264,548円
ローンの残額/300万円月額/53,906円
総額/3,234,364円
月額/56,614円
総額/3,396,822円
ローンの残額/500万円月額/89,843円
総額/5,390,579円
月額/94,356円
総額/5,661,336円
ローンの残額/700万円月額/125,780円
総額/7,546,818円
月額/132,098円
総額/7,925,887円
ローンの残額/1000万円月額/179,687円
総額/1,078万円
月額/188,712円
総額/1,132万円

残価設定ローンで購入を検討されている方は、「新車を残価設定ローンで購入するメリットとデメリット~リスク対応策も~」の記事を参考にしていただければと思います。

ホンダ・CR-Vの車検費用を調べる方法

また、実際の車検費用の目安をネット上で確認したいという方は、リクルートが運営しているカーセンサーや楽天が運営している楽天車検のサイトで調べることも可能です。

ちなみに編集部で、東京都港区100km圏内の「ホンダ・CR-V」の車検の相場価格(下限価格)を調べたところ、法定費用を含めて

55,830円~105,730円

という価格相場でした。

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カーセンサーのサイトへアクセスして、自宅がある住所の郵便番号、車のメーカー、車名を入力をします。

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すると、上記のようにずらっと、車検サービスを提供している会社が出てきます。

検索結果が出てこないときは、ページ中央にある対象距離の絞り込みのところで範囲を広げると、車検業者の店舗が出てくるかと思います。

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ただ、カーセンサーではディーラー車検の費用を調べることはできませんので、ディーラー車検の費用を調べたい場合は、別途、ディーラーに確認する必要があります。

任意で加入する自動車保険料について

任意で加入する自動車保険については、定期的な見直しが欠かせません。

ドライバーの使用目的や、年齢、家族構成、走行距離、特約の見直しなどにより保険料が、かなり変わりますので、インターネットの一括見積サービスなどを利用して、補償内容と保険料をじっくりと検討したいところです。(参考/無料の自動車保険一括見積もりサービス)

自動車保険の保険料を安くするコツを網羅的にまとめたページをご用意しておりますので、「自動車保険の保険料を安くする方法のまとめ」も参考にして頂ければと思います。

燃費が良くなる運転方法について

ガソリン代は年間の走行距離が長い方にとっては、維持費の中でも最も気になる費用の一つになるかと思います。

そこで、燃費が良くなる運転方法について、編集部で表にまとめましたので、参考にしていただければと思います。

 燃費の悪化を予防する車の運転方法
1悪路の度重なる運転を控える
2車両は軽い方が燃費効率がいいので、車内の荷物はできるだけ少なく
3急ブレーキを避ける
4急発進を避ける
5ブレーキは定期的に点検・整備することで、燃費効率改善
6エンジンブレーキを効果的に使う。下り坂を日常的に走る場合は特に
7タイヤの点検・交換を行う。低燃費タイヤの導入も検討の価値あり
8バッテリーの点検・整備。
9エンジンオイルの交換は汎用品の利用には注意する。入れすぎも燃費悪化の原因に・・。
10カーエアコンの使い過ぎに注意して、清掃をこまめに

ホンダ・CR-Vへ買い替えを検討されている方へ

つい先日、筆者が一括査定で複数の買取会社に査定依頼してみたところ、一番高い会社と一番低い会社の価格差が、全く予想外の19万6千円にもなりました。

買い替え前にチェックしておいて本当に損せずに済みました。

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著者:伊澤仁志

自動車業界の片隅で働くエンジニア。これまでハードウェアやソフトウェアの開発だけでなく、ネットや実店舗での営業販売、マーケティングなどの仕事に関わってきました。現在はシステム設計をおこなう傍ら、ウェブメディアを中心に執筆を行っています。